logo- Dom
- Proizvod
- Vijesti
- Popis rješenja
- O nama
- Kontaktirajte nas
Vrijeme objave: 26. svibnja 2021
Istraga zagušenja brodova u Sueskom kanalu: Egipat kaže da je odgovoran brodovlasnik "Chang Ci"
Kineska služba za vijesti, 26. svibnja. Prema izvješću ruske satelitske mreže od 25., Rabie, predsjednik Uprave Sueskog kanala u Egiptu, rekao je da je istraga o slučaju teretnog broda "Changci" koji je blokirao promet na Sueskom kanalu tijekom nekoliko dana dokazano da je vlasnik broda Odgovoran.
Teški teretni brod “Longci” koji plovi pod panamskom zastavom nasukao se 23. ožujka na novom kanalu Sueskog kanala, uzrokujući blokadu kanala i utječući na globalnu plovidbu.Nakon nekoliko uzastopnih dana spašavanja, nasukani teretnjak se konačno uspješno podigao i otkačio te je putovanje nastavljeno.Zbog kašnjenja isplate odštete od strane brodara, Egipat je formalno zadržao teretnjak, a teretnjak je i dalje na vezu u Sueskom kanalu.
Prema izvješću, Rabia je rekao: “Istraga Long Granta pokazala je da je brod pogriješio u orijentaciji.Za to je odgovoran isključivo brodar, a ne kanalski vodar, jer su njihova mišljenja različita.Mora se implementirati, ali samo za referencu.”
Spomenuo je egipatski Zakon o pomorskoj plovidbi iz 1990. prema kojem je brodovlasnik odgovoran za svu štetu nastalu Sueskom kanalu.Pritom, potpuni rezultati istrage još nisu objavljeni.
Uz to, Rabia je 25. izdala i izjavu da je Canal Authority odlučila smanjiti iznos potraživanja protiv vlasnika teretnog broda "Changci" s prethodnih 916 milijuna USD na 550 milijuna USD.
U priopćenju se navodi da je, prema prethodnim procjenama, ukupna vrijednost tereta koji je prevozio teretnjak “Longci” iznosila 2 milijarde američkih dolara.Stoga je egipatski lokalni sud zatražio od vlasnika broda kompenzaciju od 916 milijuna američkih dolara.Naknadno je brodovlasnik procijenio da je ukupna vrijednost tereta na teretnjaku 775 milijuna američkih dolara.Canal Authority je to prepoznao i stoga smanjio iznos tužbe na 550 milijuna američkih dolara.
Sueski kanal nalazi se na ključnoj točki interkontinentalne zone Europe, Azije i Afrike, spajajući Crveno more i Sredozemno more.Prihodi od kanala jedan su od glavnih izvora egipatskih nacionalnih fiskalnih prihoda i deviznih rezervi.
Iz:
